КРАН ШАРОВОЙ С ЦЕЛЬНЫМ КОРПУСОМ VT.290.N.04 (Valtec) DN15 PN40

Назначение и область применения VT.290.N.04 (Valtec) DN15 PN40

Наиболее уязвимым местом традиционных шаровых кранов является соединение полукорпусов. Как правило, они выполняются короткой (две–три нитки) метрической резьбой при шаге 1,5–1,25 мм, дополнительно фиксируемой клеем-герметиком. Нередко уже при сборке в стенке корпуса возникают напряжения (результат превышения монтажного момента либо некачественно выполненной резьбы), которые в дальнейшем приводят к появлению усталостных трещин, разрушению изделия.

При монтаже к крану прикладывается весьма значительный крутящий момент, а при эксплуатации на корпус могут передаваться от трубопровода значительные осевые нагрузки и изгибающие моменты. Еще до установки кран может подвергаться ударным нагрузкам (тряска, падение), которые способны привести к растрескиванию хрупкого герметика. Гораздо надежнее арматура, корпус которой не ослаблен соединением.

Шаровой кран с цельным корпусом VT. 290 – разработка конструкторов VALTEC. Ось его шарового затвора развернута от оси крана на 45°. Затворная камера лежит вне оси соединяемых трубопроводов и закрыта резьбовой пробкой, вывинтив которую, можно извлечь, прочистить, заменить любой элемент крана – шток, шаровой затвор, седельные кольца. По гидравлическим характеристикам модель лишь немногим уступает обычным полнопроходным кранам. Так, коэффициент местного сопротивления крана VT.290 с условным диаметром 1/2″ составляет 0,55, у крана обычной конструкции – 0,26. Пробка и цельный корпус крана выполнены из латуни методом горячего штампования, защищены никелевым гальванопокрытием. Резьба присоединений – внутренняя.

Указания по монтажу VT.290.N.04 (Valtec) DN15 PN40

• Кран может устанавливаться в любом монтажном положении.
• В соответствии с ГОСТ 12.2.063-81 (2001) п. 3.10, арматура не должна испытывать нагрузок от трубопровода (изгиб, сжатие, растяжение, кручение, перекосы, вибрация, несоосность патрубков, неравномерность затяжки крепежа). При необходимости должны быть предусмотрены опоры или компенсаторы, снижающие нагрузку на арматуру от трубопровода. Несоосность соединяемых трубопроводов не должна превышать 3 мм при длине до 1 м плюс 1 мм на каждый последующий метр (СП 73.13330.2012 п. 5.1.8.).
• Муфтовые соединения следует выполнять, не превышая допустимые крутящие моменты, указанные в разделе 2 настоящего паспорта. При этом монтажный ключ должен воздействовать на присоединяемый полукорпус крана, а не на противоположный. 

Указания по эксплуатации и обслуживанию VT.290.N.04 (Valtec) DN15 PN40

• Кран должен эксплуатироваться при давлении и температуре, изложенных в таблице технических характеристик.
• Не допускается эксплуатировать кран с ослабленной гайкой крепления рукоятки, так как это может привести к поломке шейки штока.
• Категорически запрещается допускать замерзание рабочей среды внутри крана. При осушении системы в зимний период кран должен быть оставлен полуоткрытым, чтобы рабочая среда не осталась в полостях за затвором.

Условия хранения и транспортировки VT.290.N.04 (Valtec) DN15 PN40

• Краны должны храниться в упаковке предприятия – изготовителя по условиям хранения 3 по ГОСТ 15150. 
• Транспортировка кранов должна осуществляться в соответствии с условиями 5 по ГОСТ 15150. 

Утилизация VT.290.N.04 (Valtec) DN15 PN40

• Утилизация изделия (переплавка, захоронение, перепродажа) производится в порядке, установленном Законами РФ от 04 мая 1999 г. № 96- Ф3 «Об охране атмосферного воздуха» (в редакции от 01.01.2015), от 24 июня 1998 г. № 89-ФЗ (в редакции от 01.02.2015г) «Об отходах производства и потребления», от 10 января 2002 № 7-ФЗ « Об охране окружающей среды» (в редакции от 01.01.2015), а также другими российскими и региональными нормами, актами, правилами, распоряжениями и пр., принятыми во использование указанных законов. 
• Содержание благородных металлов: нет

Детали